汽车的四只车轮都有主动驱动力的传动系统被称为四驱。

·对于SUV、越野车来说，能提高越野路况的通过能力。而对于轿车来说，则主要是提高弯道的操控性能。

·增加了传动轴、分动箱、差速锁等部件，会增加成本提高价格以及车重。

·由于要驱动四只车轮，传动轴等也增加了动力损耗，因此燃油经济性比两驱要差。

·四驱系统分为适时四驱、全时四驱和分时四驱三种形式。

·现在大部分四驱车都采用ESP功能代替差速锁来完成对打滑车轮的制动。

·如果是分时四驱系统，在操作前一定要仔细阅读说明书，有些操作要在停车或时速低于一定数值下才能进行。

分时四驱是一种必须由驾驶者控制进行在两驱和四驱之间切换的四轮驱动系统。驾驶者根据驾驶需要通过对分动器的断开或接通达到两驱或四驱的目的。优点是既能保证车辆的动力性和通过性，也能兼顾燃油经济性。不足的是需要驾驶者有足够的经验自己判断控制路况。

顾名思义就是只有在适当的时候才会出现的四轮驱动系统，由电脑芯片检测到驾驶需求，控制两驱和四驱间的切换。在正常情况下它以两驱状态行驶，而需要时则会自动切换至四驱模式。它的出现不仅降低了四驱汽车的成本，也为用户带来了良好的燃油经济性。所以大部分城市型SUV都选用了这种四驱形式。但是适时四驱由于结构闲置，大部分很难将50%以上的驱动力传递给后轴，所以在通过性上相比全时四驱有所差距。

全时四驱就是汽车在行驶任何时间所有轮子全部独立运动。全时四驱车比两驱车有更优异的驾驶基础：更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、在剧烈驾驶情况下更安全、行驶更加稳定。但是却并不能做的如同分时四驱那样把驱动力50：50锁死分配。